近日，跟著濟太路貫通通車，一條簇新的城市主幹道亮相起步區北部，成為起步區又一條交通大動脈與亮麗風景帶。然而，除肉眼可見的寬闊整齊外，在濟太路路面以下，一條調集新技能、新動能的科技立異帶也在「悄然無聲」地發揮效果。

　　

　　路途「長出」才智觸角辦理維護更精準高效「光纖信號正常！」「路測激光雷達信號已接入！」……11月24日一早，山東大學齊魯交通學院才智交通系的學生便來到濟太路，對該路途智能感知體系進行調試。跟著各項數據接入，濟太路過往車輛乃至行人走動的信息全然展現在處理設備上。

　　

　　濟太路作為橫跨東西的城市主幹道，是連接東呂高速、京滬高速與G104國道，串聯太平大街、山東省農業科學院歸納試驗基地、萬畝國際糧食增產減損示範區、濟南國際標準地招商產業園的交通大動脈，具有路途形式多、重載交通多、行人穿插多、車輛品種多、規範通行少等「四多一少」的交通特點。為此，針對路途交通特點，起步區建造辦理部與山東大學齊魯交通學院為濟太路「量身定製」了專項的技能提升方案。

　　

　　「濟太路將成為山東省第一條聯合運用分布式光纖傳感體系、土壓力主動監測體系、路側激光雷達智能感知體系的路途。」從泰山學者青年專家、山東大學齊魯交通學院才智交通系主任、博士生導師吳建清的介紹中不難看出，此次專項提升效果頗豐。吳建清介紹，濟太路全線鋪設分布式光纖傳感體系，同時地下每隔500米裝置土壓力計、沈降監測計，在路途東段還有路側激光雷達。

　　

　　詳細來看，經過在路途結構中埋設分布式光纖光纜，感知路面結構在交通荷載效果下的振動形式，智能辨認運動車輛在車道中的位置、車速等信息，然後完成交通流智能感知與辨認、交通抵觸預警與快速呼應。

　　

　　除了感知車輛行進對路面形成的規律性振動呼應外，分布式光纖傳感系也可精確監測交通抵觸、車輛毛病、異物入侵以及拋灑物等危險事情所形成的反常振動呼應。這意味著，這條才智的濟太路同樣能夠及時感知路面上墜落的石塊、貨物等拋灑物，時間堅持交通疏通，降低交通安全隱患，進步通行功率。

　　

　　此外，路側激光雷達智能感知體系將進一步擦亮濟太路才智的「眼睛」。起步區聯合山東大學齊魯交通學院，把用在汽車智能輔佐駕駛上的激光雷達搬到濟太路上來。該體系在進一步強化對交通流智能感知與辨認、交通抵觸預警與快速呼應的同時，也為未來車路協同、主動駕駛做準備。

　　

　　「由於無法看到路面以下的狀況，過去路途維修管養往往需要經過打孔、開挖等方法進行維修檢測，難以精確知道什麽時候該修、哪裏該修。」吳建清告訴記者，經過在路途結構關鍵部位中埋設土壓力計、沈降監測計、分布式光纖等結構感知設備，能夠當令掌握路途結構在自重、車輛、環境等荷載效果下，其結構內部健康狀況的變化和潛在病害分布，滿足路途生命周期內的結構功能狀況透徹感知和科學才智維護需求。

　　

　　內外力聚合推動立異新城新建從基礎抓起在濟太路兩邊記者見到，「城市交通基礎設施功能狀況透徹感知與動態映射技能示範路段」標識排已經懸掛在燈桿上。據悉，濟太路在作為起步區推動「新基建」落地的標誌性工程外，也是國家要點研製方案課題的示範路段。

　　

　　據悉，國家要點研製方案課題《城市交通基礎設施功能狀況透徹感知與動態映射技能》(2022YFB2602102)，由泰山學者青年專家、山東大學齊魯交通學院才智交通系主任、博士生導師吳建清教授掌管。吳建清介紹說：「濟南國際標準地招商產業園三期工程濟太路項目是該國家要點研製方案的要點試驗路段，將要點展開有用使用智能感知體系完成交通反常檢測、結構危險辨識，完成長距離雜亂路況下交通行進安全和路途智能管養的技能立異。」

　　

　　起步區著力立異城市展開方法。《濟南新舊動能轉化起步區展開規劃（2021-2035年）》指出，進步城市展開的可繼續性、宜居性、安全性，努力完成「城市，讓日子更誇姣」的願景方針，並提出建造綠色低碳新城、數字才智新城等「6個城市」方針。

　　

　　近年來，起步區建造辦理部繼續推動立異性規劃、建造、運營，堅持從夯實城市基礎之初推動城市展開方法立異。

　　

　　「濟太路工程建造伊始，建造辦理部便活躍引入外在動力，與山東大學齊魯交通學院展開多項論證研究，借助山東大學優質的科研實力，進步了路途維護辦理的科學性。」起步區建造辦理部鄭兆宇部長介紹，建造辦理部緊密圍繞「科技立異」的方針，做好搶先創優文章，經過「引進外在動力」「激起內生動力」全面提升全區在建市政路途工程建造質量，面向「未來市政」展開前瞻性研究。

　　

　　「使用BIM技能、細砂層基坑電纜地道一次成型施工、市政路途大體積箱梁連續橋梁施工等技能，完成了濟太路當年開工、當年竣工、當年移送。」我國電建市政建造集團有限公司國際標準地三期一標(濟太路)項目經理葉茂介紹。

　　

　　「經過BIM技能可視化優勢,有用防止施工和采購等階段的抵觸,保障了施工作業高效完成，完成高水平優化,確保作業的質量。」中鐵十局國際標準地三期二標(濟太路)項目經理劉培信如是說。

　　

　　作為起步區建造過程中參與項目很多的兩大施工單位，主意向起步區高水準建造靠攏，合作建造辦理部，將立異技能應用到起步區建造傍邊。

　　

　　與此同時，起步區建造辦理部組建起鄭兆宇立異工作室，加速推動立異性項目建造、推動立異性技能應用。在濟太路建造過程中，建造辦理部聯合太平大街辦事處，以鄭兆宇立異工作室為樞紐，組織先投集團及參建單位，激起內生動力，立異性提出「1111」工作法，打通項目建造各環節，建造全要素全流程的溝通協調機製。濟太路項目由原來360天的方案工期縮短至300天竣工。

　　

　　當前，跟著起步區展開建造邁入「成形起勢」關鍵環節，一大批「未來市政」項目正逐步激起新城展開活力。正在進行初次展覽的濟南黃河國際會展中心之下，黃河大道一期從地下穿片區而過，為片區展開保留了完好的城市空間；在萃清路等路段，地下歸納管廊將給水、中水、熱力、通訊等多類管線歸入其間，有用消除城市上空「蜘蛛網」、防止「馬路拉鏈效應」，成為支撐起步區展開的地下綠色「大動脈」……以濟太路為範本的路途智能感知與危險監測體系完成了起步區交通基礎設施運養狀況的透徹感知與精準映射，下一步建造辦理部將繼續推動起步區交通基礎設施面向未來智能化、才智化行進，助力起步區加速構建未來期望之城。